Hongrie/Allemagne/UE – Certains occidentaux auront beau continuer à cracher leur venin sur le régime en fonction à Budapest, les habitants de Györ, ville moyenne de 130.000 habitants, y resteront insensibles. Cette cité, situé à mi-chemin entre les deux capitales de l’Autriche et de la Hongrie et proximité de la frontière slovaque, est devenu, grâce au groupe Volkswagen un des plus importants pôles de fabrication automobile européen voire mondial en ce qui concerne la production de moteurs électriques. Personne n’aurait imaginé, en 1994, année au cours de laquelle l’investisseur allemand a posé son premier jalon que vingt-six ans plus tard le quarante millionième moteur allait pouvoir sortir des chaînes de Györ. Grâce aux efforts consentis par VW, dès son implantation, dans la formation du personnel, les salariés hongrois ont été les mieux placés pour appréhender le tournant du tout électrique. Mais ce qui distingue Györ d’autres sites de production, provient du fait qu’y sont produits les modèles les plus prestigieux de la gamme Volkswagen, en l’occurrence les véhicules aux quatre anneaux que sont ceux d’Audi. Quarante millions d’exemplaires, ce n’est pas rien et cela mérite le déplacement des pontes à l’origine de cette performance. « La fabrication de ce 40-millionième moteur est la preuve que notre entreprise est l’une des mieux armées pour affronter l’avenir » s’est réjoui Alfons Dintnern, président du conseil d’administration de Audi Hungaria, avant de laisser la parole à Robert Buttenhauser, directeur général du département production, qui a mis l’accent sur le potentiel que représente «un personnel hautement qualifié indispensable au tournant du tout électrique. » Les trois quarts des exemplaires produits étaient des moteurs à quatre cylindres, dont respectivement dix-neuf et onze millions à essence et diesel. 4,5 millions concernaient des moteurs à six cylindres et depuis trois ans Audi Hungaria se concentre sur la production de moteurs électriques en collaboration étroite avec le label de prestige du groupe en l’occurrence Porsche et ce dans le cadre d’un département de recherches et de développement commun, le PPE (Premium Platform Electric) . La fabrication des nouveaux modèles Audi a nécessité la reconfiguration du site de production qui s’étend sur une superficie de plus de 15.000 mètres carrés et dans lequel travaillent plus de sept cents personnes. Depuis son implantation en Hongrie, il ne s’est écoulé d’année sans que de nouveaux modèles n’apparaissent sur le marché automobile. Audi Hungaria a la responsabilité de garantir annuellement la fabrication de deux millions de moteurs livrés à trente-huit pôles de montage de la maison-mère. (Source : Budapester Zeitung / Adaptation en français : pg5i) – Nombre de mots : 414