Europe : le soleil se lève à l’est

A centre, Klaus Johannis, président de la Roumanie

Allemagne/Roumanie/Europe Centrale – Le 3è sommet des douze pays à l’origine de l’Initiative Trois Mers (DMI / Drei-Meere-Initiative), destinée à modérer l’axe Paris-Berlin dans la nouvelle configuration de l’Europe, s’est achevé hier à Bucarest dans un climat et par des conclusions qui, une fois n’est pas coutume, laissent penser que tout n’est pas perdu et que le centre et l’est du continent redonneront, peut-être, une note d’espoir aux vrais européens ne souhaitant pas abandonner le navire.   Lorsqu’en 2015, les présidents croate et polonais ont décidé de regrouper les douze pays situés entre les mers Baltique, Noire et Adriatique, les dirigeants occidentaux ont regardé de haut cette DMI qu’ils avaient tendance à considérer comme une espèce de club, majoritairement conservateur,  qui ne pèserait pas lourd sur l’avenir du continent. Mais en l’espace de trois ans, la donne a changé.

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L’Europe invente de moins en moins

UE/USA/Chine/Japon- La dernière étude, publiée par l’Office Européen des Brevets (OEB), et portant sur l’analyse de soixante quinze millions de brevets enregistrés par quatre vingt pays, révèle que l’Europe avait déjà pris, il y a trois ans,  un retard inquiétant dans le domaine de la recherche, ce qui risque à terme de remettre en cause ses capacités à affronter la concurrence internationale. Qui n’est pas, aujourd’hui,  à l’origine des produits et services qui, demain, deviendront de consommation courante, prend le risque de ne pas assurer sa croissance et par conséquent d’augmenter son taux de chômage et de précarité.

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Chine : un danger ? Peut-être. Une chance ? Assurément

Autriche/UE/Chine – Il ne se passe de semaine sans que nous n’apprenions qu’un groupe chinois a jeté son dévolu sur une société européenne dont on pensait à tort qu’elle fût intouchable. Même les labels les plus prestigieux, à l’instar de Kuka en Allemagne ou de certains grands crus bordelais en France, n’échappe pas à cette règle qui s’immisce dans le paysage économique mondial et prioritairement européen. Faut-il s’en inquiéter ou n’est-il pas préférable d’analyser cette irrémédiable évolution avec sérénité ? Les Autrichiens penchent pour cette seconde hypothèse et les responsables de leurs groupes les plus emblématiques estiment que l’avancée de l’Empire du Milieu est telle qu’il serait vain de tenter de la contrer.

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Taxis volants : Allemands et Chinois sur les rails

 

Des mini-aéroports bientôt au cœur des villes, comme ici dans Berlin

Allemagne / Chine – La société chinoise Ehang a fait récemment sensation sur YouTube en diffusant une vidéo qui nous rend nostalgiques des années 60 au cours desquelles des auteurs de bandes dessinées nous montraient des personnes voyageant dans des taxis volants. Depuis plusieurs mois, ce n’est plus de la fiction mais depuis peu, c’est devenu une réalité. Après plus de mille essais réussis dans des conditions climatiques périlleuses (grand froid, canicule, tempêtes, etc.), le drone conçu par Ehang peut être commercialisé.

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La Chine se développe grâce à l’Autriche

Chine/Autriche – C’est sur Kottingbrunn, en Basse-Autriche, que le géant de l’automobile chinois, Great Wall Motors (GWM), a jeté son dévolu pour créer, hors frontières, son premier centre de recherche et développement. Dans un premier temps, cent postes d’ingénieurs hautement qualifiés et de chercheurs seront recrutés pour faire du site un des pôles les plus … Lire la suiteLa Chine se développe grâce à l’Autriche

Les Chinois, champions du paiement électronique

Les deux plateformes du commerce électronique, Alibaba et Tencent, poursuivent leur expansion en Europe pour permettre aux touristes chinois de régler par carte de crédit leurs achats. Parce que ces derniers sont de plus en plus nombreux à considérer les règlements en espèces comme démodés, ils s’orientent vers un moyen de paiement qui a, par ailleurs, l’avantage d’éviter le risque de se faire détrousser.

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Un train à grande vitesse russo-chinois

Russie/Chine – La Russie tente de réétudier à son avantage le financement de la ligne de chemin de fer à grande vitesse qui doit relier Moscou à Kazan, capitale du Tatarstan. Cette liaison est indispensable aux développements économiques des deux pays. C’est la compagnie nationale ferroviaire russe, le RZB, que a été chargée des négociations.

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La Chine et l’Allemagne, ensemble, à l’assaut de l’Afrique

Chine/Allemagne/Afrique – Après le route de la soie, le développement économique de l’Afrique est la seconde priorité du gouvernement chinois. Il ne souhaite toutefois pas  s’engager seule sur ce continent, mais en collaboration avec pays puissant à l’instar de l’Allemagne. C’est dans ce contexte de collaboration commune que le ministre fédéral de la coopération économique, Gerd Müller,

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La Grèce bientôt sauvée par la Chine

Chine/Grèce – Conscients que les Grecs puissent être las des leçons de gestion voire de morale que leur adressent les dirigeants de l’Union Européenne et les instances monétaires internationales,  les Chinois se déclarent prêts à jouer un rôle de premier plan dans le redressement économique d’un pays soumis à des mesures d’austérité dont sont victimes les couches les plus fragiles de la société en l’occurrence les retraités et les jeunes, dont près du quart est sans travail.

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L’intelligence concrète d’un cofondateur d’Alibaba

Chine – Qu’on se le dise, Jack Ma n’est pas un détracteur de la robotique, du numérique et de l’intelligence artificielle puisqu’il a cofondé la plateforme Alibaba qui a fermé les portes à Amazon, laquelle aurait bien aimé faire main basse sur un marché de plus d’un milliard de consommateurs. Jack Ma est un homme dont on aimerait qu’il fasse des émules sur tous les continents, car il est encore trop isolé pour être entendu. Depuis quinze ans il prend de son temps précieux pour tenir des conférences au cours desquelles il alerte toutes celles et tous ceux qui prétendent détenir les clefs d’un futur meilleur.

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Les Anglais testent la route de la soie

Chine/Royaume-Uni – Le premier train de marchandises reliant le Grande-Bretagne à la Chine est parti hier d’Angleterre et sera en mesure d’atteindre la côte-est de l’Empire du Milieu en moins de trois semaines, une durée qui est deux fois moins importante que ne l’autorise le transport maritime. Utiliser les voies ferrées est par ailleurs, compte tenu du volume,  beaucoup moins coûteux que d’avoir recours aux couloirs aériens. Par ailleurs, le ferroviaire est un plus en matière de logistique,

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Des smart-phones chinois « Made in Germany »

Chine/Allemagne – Lors du sommet de Davos, le président chinois, Xi Jinping n’a pas été avare de promesses dont la non des moindres était l’engagement de son Empire du Milieu dans le développement économique mondial. Apportant une réponse au protectionnisme américain, il redonna de l’espoir aux Européens et surtout aux Allemands qui misent sur la Chine pour favoriser le libre-échange.

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Les Chinois ont vraiment tout compris !

Chine/Allemagne/UE  – En 2015, la Commission Nationale pour la Santé et le Planning Familial (CNSPF) avait probablement, sinon du temps à perdre mais du moins pas mal d’argent en rab à dépenser, pour se plonger dans une étude sur la taille des populations dans le monde. Aucun lecteur ne fut réellement surpris, lorsqu’il prit connaissance que les Chinois, étaient, morphologiquement, les « nains » de la planète.

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Commercer avec la Chine : indispensable mais pas toujours évident

Allemagne/Chine – Jörg Wüttke, président de la Chambre de Commerce Européenne à Pékin (CCE), a récemment présenté une étude portant sur les volontés et les capacités de la Chine dans le développement de produits manufacturés.  Intitulé « China Manufactoring 2025 », ce document révèle les lacunes d’un système fondé sur une aide massive, sous forme de subventions directes, aux sociétés nationales au détriment des entreprises privées. Selon M.Wüttke, les désirs affichés, en 2013, par les dirigeants chinois et consistant à apporter davantage d’oxygène aux initiatives individuelles,

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